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2017年

地鐵催生黃金扁擔效應 新世界樓盤成樓市升值增長極

2013-11-15 10:41 點擊次數 :

  參與《地鐵粉絲團》,成為地鐵2號線首批試乘者并獲得限量版龍年地鐵卡!
  

http://i0.sinaimg.cn/hs/news/2012-11-08/U4217P645T1D147893F6DT20121108090016.jpg

  編者按:2012年底,武漢軌道交通2號線將建成運營,標志著武漢進入地鐵時代。作為武漢地鐵最大受益者,新世界地產肩負著推動地鐵歷史進程的使命,也擔當著創建地鐵文明的重任。

  目前,在全國各大開通地鐵的城市中,志愿者無不成為地鐵上的一道靚麗風景線。他們是文明出行的倡導者,不文明行為的制止者,是傳遞城市文明的信使。

  在武漢地鐵時代即將來臨之際,新世界地產本著“取諸社會,用諸社會”的企業公民責任,第一個現身倡導地鐵文明出行,并攜手長江日報報業集團、共青團武漢團委、市文明辦、武漢地鐵集團,舉辦地鐵志愿者大型公益行動。該活動旨在提高武漢市民文明出行意識,提升城市品位;倡導市民注重公共禮儀,提升市民素質。

  地鐵一如黃金扁擔,昨日的死角,今日挑起兩端繁華。地鐵的開通,能夠拉近地域的距離,方便市民的出行,也讓城市兩端的房地產項目成為新的價值增長點。

  無論北京、上海、廣州、深圳,哪個有地鐵的城市,地鐵帶來便捷的出行方式已讓廣大市民深刻體會。不僅如此,沿線的樓盤不僅身價倍增,沿線的寫字樓項目也跟著惹“火”。特別是曾經偏遠近郊區域,因為有了地鐵這條“黃金扁擔”,挑起兩端的區域價值,成為樓市新的增長極。按照廣州、上海等城市地鐵物業發展的經驗,地鐵正式通車后,周邊各類物業價值平均上漲約20%,并且出租率也都保持在非常高位的水平。

  在武漢 ,深圳新聞資訊 ,地鐵2號線串起城市的南、北兩端,位于地鐵2號線延長線的新世界地產)、地鐵2號線終點站的)、地鐵2號線第三站的新世界)三期、地鐵2號線起點站的新世界)被地鐵2號線這條黃金扁擔挑起。在中心區房價已經透支、難以有更多利好支撐其上漲的條件下,“黃金扁擔”讓兩端房價有了升值的空間。新世界樓盤將復制北、上、廣、深的“地鐵傳奇”,成為武漢樓市新的增長極。

  “中心房”透支

  地鐵購房兩頭熱

  地鐵不僅激活了購房者對地鐵沿線樓盤的熱衷,同時也激活了沿線樓盤的銷量。

  以成都為例,地鐵2號線開通后,市民切身體會了地鐵開通帶來的便利,不少購房者搭乘地鐵二號線沿途樓盤看房,在體驗地鐵開通帶來的便捷和快速的同時,尋找自己中意的家。特別是房價相對便宜的龍泉、郫縣、溫江一帶,大部分小區為近幾年新建的,其居住舒適度已經遠超市區部分樓盤。但相比市區的樓盤,處于成都近郊的地鐵沿線樓盤房價相對較低,且交通便捷,成為剛需置業的首選地。

  “隨著傳統空間概念被打破,將催生新的居住格局,置業觀念和居住模式上會有大的改變,特別是剛需購房者,會像北京、上海的購房者那樣,更多地把置業目光從市中心轉向那些交通便利、環境好、空氣新鮮、房價適中的區域”,業內人士分析,武漢正在打造國家中心城市的概念,對周邊區域輻射能力強、城市的外來人員較多,這類群體往往無力支付市區高額的房價,把目光轉向地鐵沿線樓盤將成為一種置業新趨勢。

  據某網9月武漢樓市走勢數據顯示,9月武漢主城區銷售冠軍區域為南湖片,銷售套數1899套,第二名東西湖片,銷售套數1590套,其次為漢陽中心區、武昌中心區、后湖片區。據悉,排名前五的區域都規劃有地鐵線路,非中心城區的南湖、東西湖、后湖在銷售量上靠前,不僅因為這些區域的供應量較大,與其價格適中息息相關,南湖、東西湖、后湖片區,即將開通的地鐵2號線、6號線與其無縫對接。

  在此兩個區域里,位于地鐵2號線起點站的新世界常青1/2中心、第三站新世界常青南園三期、終點站的光谷新世界都由地鐵2號挑起,不少漢口人看好常青南園三期未來的升值潛力,不僅因為該項目通達武漢三鎮,更因為地鐵就在家門口,地鐵2號線第二站直達社區。

  中心區、近郊區差價縮小

  地鐵物業回報大

  “想要賣掉北京的房子,就等著地鐵昌平線開通,希望借助地鐵能讓房價提升一個檔次”,從北京回漢發展的陳瑞說,想要賣房的同志們挺一挺,等到地鐵開通并運營一段時間再賣。

  有關數據顯示,深圳新開通地鐵線路后,沿線的樓價水漲船高,甚至一個月內價格大變樣,新地鐵沿線的物業變得炙手可熱。以地鐵三號線布吉站附近為例,布吉站周邊的房價是一天一個價,漲得飛快,尤其是緊挨地鐵口的物業極受追捧。二手房業主底氣十足,返價現象時有發生,例如中心花園附近的房子1.2萬元/平方米,地鐵開通一個月后已漲到1.5萬元/平方米;南京地鐵1號線越靠近出口的商鋪,搶的人越多,某婚紗攝影在2010年4月下旬,以每年近80萬的天價租金,競拍下了地鐵2號線新百附近一間僅30多平方米的地鐵商鋪;成都地鐵1號線開通后,商鋪租賃進行公開競價,每月租金每平方米最高達950元,租金水平足以與春熙路黃金商圈的單價相比……

  地鐵沿線的物業伴隨著這條黃金扁擔的修建、通車,其物業價值與中心城區的距離逐步拉近,房價的差距隨著地鐵的開通而縮小,未來更有升值潛力。

  地產專家分析認為,眼下不少地鐵樓盤的價值還未被完全發掘,地鐵沿線的房價比較適中。因此,目前才是購置“地鐵物業”的好時機。

  扼守地鐵兩端

  新世界地產成升值熱點

  中原地產上海公司曾經做過一份研究,并非地鐵一身都是“寶”,而是離主城區越遠價值越高。在成熟區域,地鐵帶來的出行便利是可以替代并忽略不計的,只有非成熟的近郊板塊,地鐵因其便捷的交通優勢,迅速拉近與主城區的距離,對比其他的同類樓盤,整個價值就得到了凸顯。

  以上海為例,2010年地鐵2號線試運行時,東西延伸段上的浦東川沙、唐鎮、和青浦徐涇這幾個偏遠地方的樓盤吸引了不少投資客的關注,升值潛力被認定有“四顆星”;反倒是陸家嘴、北靜安、南京西路、淮海中路……這幾個中心地段,在升值潛力上只得到了“兩顆星”。所以說,往往偏遠地方的價格低,而且以高層住宅為主,是剛需的主要戰場;而到了市中心一般價格都已經到了頂尖,是高端改善型客戶的選擇,這兩類客群最終決定了地鐵的價值。

(責任編輯:衛斯理)
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