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2017年

北京現代新車不斷 新車型“以來富”年底下線

2013-10-19 18:28 點擊次數 :

  在看到取得成績的同時,北京現代也清醒地認識到了面臨的壓力和挑戰。國內汽車市場已經基本發育成熟,今年以來多款國產新車相繼上市更印證了未來汽車市場競爭的激烈。北京現代作為轎車生產的新軍,要在市場競爭中贏得一席之地,要做的還很多。   經營目標:產銷10萬輛   未來,北京現代將要擴大合資規模,加快發展。北京現代的董事長徐和誼表示,世界汽車工業大巨頭在中國已經擺下戰場,今后的競爭將更為激烈。國內不少省市把汽車作為發展重點,今年全國將有30多個新車型上市。因此,要充分認識到形勢的嚴峻性,加快各項工作的進度,繼續保持快速運轉的企業發展勢態。   北京現代已經啟動二期10萬輛生產能力改造項目,保證近期完成經濟型轎車“伊蘭特”的生產投放。要力爭使“索納塔”和“伊蘭特”這兩款主力車型的市場占有率達到同級別轎車市場的10%以上,完成產銷10萬輛的經營目標。根據北京作為特大型都市環保要求高的突出特點,不斷改進、開發車輛的環保性能,以滿足奧運工程的總體要求。   2005年:建設第二轎車廠   隨著中國加入WTO,中國汽車制造業也處在一個結構調整和產品調整的關鍵時期,雖然目前中國的汽車市場呈現出爆發式的增長,但也存在不確定的一面。作為一個新興的企業,北京現代開頭也是從小干起,從低干起,但隨著中國汽車市場的發展,北京現代將不斷地提高生產制造的能力,提高技術含量,擴大市場份額。   目前北京現代月產6500輛車,從明年的4月份北京現代將按照月產1萬輛來組織生產和銷售,2005年北京現代將要完成30萬輛的建設,同時要在北京開始第二轎車廠的建設,到2008年完成兩個工廠的全部建設,將形成一個60萬輛轎車制造的生產基地。   同時新的發動機工廠也要完成30萬輛的建設任務,深圳新聞網,在今年年底,另一款車型叫“以來富”將要下線,接下來還有幾個新的車型陸續投入生產。大體來看,目前的規劃是一年最少一個新車型投入使用,北京現代將一期投資迅速收回,又投入到二期和三期的建設當中。一期投入是1.5億美元,二期計劃投入2.9億美元,三期計劃投入1.5億美元。到2005年年產30萬輛的第一轎車廠建設完成時將累計投資5.9億美元,這相比一般建成一個同等規模工廠需要投入12億美元的慣例,北京現代節省了一半的投資。北京現代這種滾動發展的模式降低了對投入資金的需求,提高了投入資金的資金周轉率,使有效的資金高效地使用。   打造品牌:贏得信賴   韓國現代汽車無論從技術、規模、質量和價格上都具有競爭優勢,但由于種種原因,國內市場品牌形象不夠好。從目前國內市場看,與同類車相比,北京現代索納塔在性能價格比方面有明顯優勢。針對這一點,北京現代目前正在完善制定整體的營銷策劃方案、周密的宣傳方案,通過各種有效的渠道和手段,加大宣傳,加深社會公眾對北京現代的認識和對現代汽車的了解,有效提高其知名度,全力塑造廣大消費者信賴、有長遠生命力的品牌,樹立起良好的形象。(北京晨報)

(責任編輯:衛斯理)
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